Das Wasser ist super flach in Alacati. Man braucht einen guten Speed und sehr gute Starts. Ich hab mich wohl gefühlt in Alacati, die Bedingungen ähneln sehr stark dem Zicksee.

Das Starten in Alacati empfanden viele als schwierig, weil man zum Anlauf nehmen in den Hafen reinfahren musste und maximal so 40-50 Sek. Anlauf hatte. Meine Starts waren sehr gut und ich ging ein paar mal als erster über die Linie.
Die ersten 3 Tage war Wind für Segel von 7.2 bis 8.6 am öftesten fuhr ich mit meinem Patrik 110 und Point-7 AC-1 7.9.
Die letzten Jahre sind die Türkischen Locals nie kleiner als 7.0 gefahren.
Am Tag 4 zeigte sich Alacati jedoch von der windigen Seite, bei 35 Knoten hätte ich doch lieber mein kleines Board nicht zu Hause lassen sollen.
Einige waren an diesem Tag mit 5.7 & kleinem Brett unterwegs legendär für die kleine türkische Bucht.
Ich fiel an diesem Tag mit meinem zu großem Equipment leider etwas zurück und konnte meine Position die ich bis dahin hatte, als bester Österreicher, nicht verteidigen.
Tag 5 & 6 waren dann wieder für 7.2 und 7.9.
Insgesamt waren es 6 sehr windige Wettkampftage an denen wir 11 Races fahren konnten dieses Jahr in Alacati.

Back again!

Nicht alle guten Dinge sind 3. Zum dritten mal bin ich nun in Fuerteventura beim Worldcup dabei….
Die ersten zwei Tage vergingen recht langsam .. es hieß immer “Warten auf den Wind” – der untypsisch  für die Kanarischen Inseln immer erst am Nachmittag kam.
Tag 3 und 4 kam der Passat Wind dann in seiner vollen Stärke zurück und beitschte das türkisfarbene Meer mit seinen 45Knoten über den Horizont.
Im 5. Rennen kurz vor der Zielboje verursachte ein Spinout bei Windstärke Sieben und dichtem Gedränge einen schweren Sturz. Die Folge waren starke Schmerzen eine Prellung, Hautabschürfungen und ein Bluterguss auf Schienbein und Wade. Rennen 6 musste ich dann auch aussetzten.
Die restlichen Rennen konnte ich dann noch unter Schmerzen fertig fahren um nicht allzu weit im Klassement zurückzufallen.

Costa Brava diesmal mit teiwleise epischem Wind (bis zu 55Knoten) und kurzen steilen Windwellen.

10.000km und 19 Stunden später bin ich angekommen auf der anderen Seite der Erde in Süd Korea. Der PWA Slalom Weltcup findet in Ulsan am wunderschönen Jinha Beach statt. Am 1. Tag war gleich Wind für die ersten 4 Heats und ein Full Fleet Fun Race. Ich war in Heat 1 und der Wind pendelte sehr stark auf und ab, also blieb nur so groß wie möglich nehmen, in meinem Fall 8.6. Ich war nach der ersten Halse solider 4ter jedoch frischte der Wind immer mehr auf und jede Halse kostete mehr Kraft, welche sich auf Grund meiner Verkühlung in Grenzen hält und es kam wie es kommen musste und ich verspielte einen sicheren 4. Platz bei der letzten Halse. Ich konnte die Halse nicht eng genug fahren und Suzuki konnte gemütlich ihnen vorbei fahren.

Um 17Uhr gab es  ein Full Fleet Fun Race.
Am Abend großes Opening inklusive Live-Übertragung im koreanischen TV

Video vom Tag vor dem ersten Rennen:

2011 Ulsan World Cup Korea 5.13 by chibikke

Video von Heat 1

HEAT 1 2011 Ulsan World Cup Korea 5.14 by chibikke

Sylt mal anders als gewohnt… Statt rauer See und stürmischen Wind empfing uns die nördlichste Insel Deutschlands mit einer leichten Brise aus Ost, spiegelglattem Wasser und strahlendem Sonnenschein. Der Wind aus östlichen Richtungen sollte dann auch die folgenden 10 Tage dominieren. Nach der pompösen  Eröffnungszeremonie mit über 1000 Zuschauern war erst mal warten angesagt, warten auf den Wind. Als der Wind auf NO drehte und fast Sideshore wehte wurde die komplette Single im Freestyle gefahren. Am Tag 6 konnten wir am Vormittag auch bei NO-Wind ein komplettes Race fahren, bevor der Wind wieder auf Ost drehte und einschlief. Ich konnte meinen Lauf auf Platz 6 vor Francesco Orsi beenden.
Am Tag 8 konnten endlich die nächsten Slalom Rennen gestartet werden, diesmal bei SO-Wind. Aufgrund des stark ablandigem Windes mussten die Rennen ca. 1.5km weit draußen und  1 km links der Wettkampfzone ausgetragen werden.

In Race 2 fuhr ich bei der 3. Boje auf Position 5 vor Ross Williams liegend eine zu enge Halse (damit mir Ross ja nicht reinhalsen kann) und krachte in die Boje.

In Race 3 waren wir 3 Österreicher alle im selben Heat. Das komplette Feld verabsäumte den Start, aufgrund einer Windschwäche, um 2 sek. ich mind. um 4 sek. An Position 6 liegend halste ich bei der 2. Boje und hatte schon beim einleiten meiner Halse einen Spinout und viel ins Wasser. Max Schanda halste an mir vorbei und ich musste den kurzen Schlag nutzen um wieder zu ihm aufzuschließen. Genau vor der 3. Boje holte ich ihn ein und konnte ihm innen rein halsen und in nach der Halse perfekt abdecken. Bei der 4. Boje dejavu, ich nahm den hintern Fuss aus der Schlaufe und hatte sofort einen Spinout. Während ich im Wasser mein Segel richten musste konnte Max wieder an mir vorbei halsen und so beendete ich den Österreicher Heat denkbar schlecht.

In Race 5 Halsencrash zwischen Rutkowski, Orsi und mir.

Race 6 & 7 konnte ich leider nicht mitfahren, da ich schon früher Heim musste, wegen einer Prüfung auf der Uni.

Jetzt heißt es viel testen und trainiern über den Winter und nächstes Jahr voller Angriff!

Good Start, Good Start…..
Ein guter Start ist das halbe Rennen hier in Alacati. Der Kurs hat sehr kurze Schenkel und der Wind wird erst im laufe des Tages etwas stärker.

Gestern im ersten Rennen mit 8.6 und 125l hatte ich zuerst einen guten Start, wurde jedoch neugestartet wegen eine Frühstarts von Kiani. Der 2. Start war dann miserabel und ich fuhr hinterher, konnte dann zwar eine Position gewinnen wurde bei der letzten Halse jedoch wieder zurück überholt da ich keinen Wind hatte und 10sek nicht ins Gleiten kam.

Beim zweiten Rennen probierte dann die PWA ein neues Format aus, die Top 25 waren fix eine Runde weiter gesetzt und 4 Gruppen zu je 10 Starter und die besten 5 steigen auf.
Nur zu 10 hier in Alacati, wo nicht mal der Anlauf zum Start  erlaubt 1 min anzufahren, ist eine Katastrophe.

Heute dann wieder das gewohnte Format mit 8 Gruppen.
Rennen 3 war ich leider im 1. Heat dran und der Wind noch sehr am unteren Limit… sind wir alle schön brav hintereinander den Kurs mit 35kmh abgefahren, an Gas geben war gar nicht zu denken….

Rennen 4 dann 5 Frühstarts auf einmal!!  Somit war ich fix eine Runde weiter.
Der Wind war in den Böen stark und so blieb ich mit 7.8 und 110l draußen. Zum Start, den ich recht gut erwischte, war gerade eine Böe und so konnte ich an Position 3 bzw 4 liegend den ersten Schlag zur Boje rauschen. Dort wurde es dann etwas enger und beim angleiten verlor ich 2 Positionen. Dann gings den restlichen Kurs entlang auf Platz 7 ins Ziel.