Calima Calima it’s Calimatime auf Fuerte…
Eigentlich sollte es um diese Zeit in Fuerteventura ballern als gäbs keinen Morgen..statt dessen ist es für die Kanaren extrem heiss und nur sehr unterdurchschnittlich windig. In 5 Wettkampftagen konnten wir nur 4 Rennen fahren wovon wir 3 an einem (Fuerte typsischen) Tag gefahren sind. Zwei Tage waren de facto sogar Windstill. So verbrachten wir die meiste Zeit wartend am Strand von 10 bis 18Uhr. Es war nicht einfach fokussiert zu bleiben… so startet ich gleich mal ca. 4 sek zu spät in Lauf 1 und war Letzter bei der 1. Tonne… also war die Devise Angriff… ich konnte den Lauf noch auf Platz 5 beenden. Es sollten noch 3 weitere Rennen und einige Wartzeit am Strand folgen. Am Ende landete ich auf dem 43. Platz und damit bester Österreicher. Ich bin zufrieden da ich normalerweise mit dem drehenden Wind und dem extrem kabbeligem Wasser nicht so gut zurecht komme.
Nächster Stop ist Ende August in Alacati, wo es dann wieder heißt im flachen Wasser ordentlich aufs Gas zu drücken.

Diese Jahr war ich für alles gerüstet. Nach den 55 Knoten Tramontana Wind vom Vorjahr hatte ich heuer alle meine Segel von 5.0 bis 8.6 mitgenommen. Die Vorhersage deutete zwar eher auf Rennen bei dem für Costa Brava typsichen auflandigen Wind hin und es sollte auch so kommen. Wir konnten 5 gute Slaloms fahren. Anfangs hatte ich Probleme mit dem schräg auflandigen Wind… mein größtes Brett Patrik SL 135II war teilweise etwas unterpowert mit 8.6 und ist nicht so richtig übers Wasser geflogen. Ich kam jedoch immer besser mit den Bedingungen zurecht und wurde von Tag zu Tag schneller. Am letzten Tag war nochmal strahlender Sonnenschein über der Bucht von Rosas, somit war klar der thermische Wind wird pünktlich zur Mittagszeit einsetzen und wir können noch 1 Rennen fahren. Ich war mit Markus Pöltenstein in einem Heat, er war wohl aber etwas zu ambitioniert und legte gleich eine Frühstart hin… gut für mich… Neustart..ich hatte einen perfekten Start und flog zur 1. Tonne runter und kam als 5. zur Halse und dachte wow die anderen hatten wohl auch nen richtig guten Start… da sah ich schon das Boot inkl. Racedirector mit der Frühstart-Fahne.. waren doch glatt nochmal 2 Jungs overearly.
Im Viertelfinale war mein Speed auch gut und ich konnte Kurosh Kiani hinter mir lassen und mit Platz 25 in Lauf 6 mich nochmal um 6 Plätze im Gesamtklassement verbessern.
Ende gut alles gut könnten man also sagen.

Das Wasser ist super flach in Alacati. Man braucht einen guten Speed und sehr gute Starts. Ich hab mich wohl gefühlt in Alacati, die Bedingungen ähneln sehr stark dem Zicksee.

Das Starten in Alacati empfanden viele als schwierig, weil man zum Anlauf nehmen in den Hafen reinfahren musste und maximal so 40-50 Sek. Anlauf hatte. Meine Starts waren sehr gut und ich ging ein paar mal als erster über die Linie.
Die ersten 3 Tage war Wind für Segel von 7.2 bis 8.6 am öftesten fuhr ich mit meinem Patrik 110 und Point-7 AC-1 7.9.
Die letzten Jahre sind die Türkischen Locals nie kleiner als 7.0 gefahren.
Am Tag 4 zeigte sich Alacati jedoch von der windigen Seite, bei 35 Knoten hätte ich doch lieber mein kleines Board nicht zu Hause lassen sollen.
Einige waren an diesem Tag mit 5.7 & kleinem Brett unterwegs legendär für die kleine türkische Bucht.
Ich fiel an diesem Tag mit meinem zu großem Equipment leider etwas zurück und konnte meine Position die ich bis dahin hatte, als bester Österreicher, nicht verteidigen.
Tag 5 & 6 waren dann wieder für 7.2 und 7.9.
Insgesamt waren es 6 sehr windige Wettkampftage an denen wir 11 Races fahren konnten dieses Jahr in Alacati.

Back again!

Nicht alle guten Dinge sind 3. Zum dritten mal bin ich nun in Fuerteventura beim Worldcup dabei….
Die ersten zwei Tage vergingen recht langsam .. es hieß immer “Warten auf den Wind” – der untypsisch  für die Kanarischen Inseln immer erst am Nachmittag kam.
Tag 3 und 4 kam der Passat Wind dann in seiner vollen Stärke zurück und beitschte das türkisfarbene Meer mit seinen 45Knoten über den Horizont.
Im 5. Rennen kurz vor der Zielboje verursachte ein Spinout bei Windstärke Sieben und dichtem Gedränge einen schweren Sturz. Die Folge waren starke Schmerzen eine Prellung, Hautabschürfungen und ein Bluterguss auf Schienbein und Wade. Rennen 6 musste ich dann auch aussetzten.
Die restlichen Rennen konnte ich dann noch unter Schmerzen fertig fahren um nicht allzu weit im Klassement zurückzufallen.

Costa Brava diesmal mit teiwleise epischem Wind (bis zu 55Knoten) und kurzen steilen Windwellen.

10.000km und 19 Stunden später bin ich angekommen auf der anderen Seite der Erde in Süd Korea. Der PWA Slalom Weltcup findet in Ulsan am wunderschönen Jinha Beach statt. Am 1. Tag war gleich Wind für die ersten 4 Heats und ein Full Fleet Fun Race. Ich war in Heat 1 und der Wind pendelte sehr stark auf und ab, also blieb nur so groß wie möglich nehmen, in meinem Fall 8.6. Ich war nach der ersten Halse solider 4ter jedoch frischte der Wind immer mehr auf und jede Halse kostete mehr Kraft, welche sich auf Grund meiner Verkühlung in Grenzen hält und es kam wie es kommen musste und ich verspielte einen sicheren 4. Platz bei der letzten Halse. Ich konnte die Halse nicht eng genug fahren und Suzuki konnte gemütlich ihnen vorbei fahren.

Um 17Uhr gab es  ein Full Fleet Fun Race.
Am Abend großes Opening inklusive Live-Übertragung im koreanischen TV

Video vom Tag vor dem ersten Rennen:

2011 Ulsan World Cup Korea 5.13 by chibikke

Video von Heat 1

HEAT 1 2011 Ulsan World Cup Korea 5.14 by chibikke